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siamo un comitato di Cittadini indipendenti, liberi, sia del gruppo linguistico italiano che del gruppo linguistico tedesco, comprendente ambientalisti,  soci dell'AVS e del CAI, contadini, persone già impegnate in politica, consiglieri comunali votati nella lista della SVP e persone che mai prima d'ora si erano occupate di politica che ha come comune denominatore il rifiuto del "Tunnel di base del Brennero".

Lo scopo del nostro gruppo è di difendere la nostra valle, il nostro ambiente, il nostro stile di vita.

La realizzazione del "Tunnel di base del Brennero", un'opera inutile per la maggior parte dei Cittadini ma molto lucrativa per una piccola lobbies di affaristi, provocherebbe enormi devastazioni al nostro ambiente.

Il nostro scopo è quindi quello di impedire la realizzazione del "Tunnel di base del Brennero".

A tal fine uniremo le nostre forze con tutte le persone che in Italia e all'estero organizzeranno dibattiti, manifestazioni e vorranno battersi pacificamente contro la realizzazione del tunnel di base del Brennero.

In questo modo vogliamo garantire anche ai nostri figli un ambiente vivibile e vogliamo evitare che siano sommersi dalla montagna di debiti che il progetto provocherà.

unsere Gruppe besteht aus unabhängigen, freien Bürgern, die sowohl der deutschen als auch der italiensichen Sprachgruppen ange-hören. Das gemeinsame Interesse unserer Aktivisten, die gleichermaßen Mitglieder des Alpenvereins oder des CAI, oder auf der SVP Liste gewählte Gemeinderäte, Umweltschützer und Mitbürger, die noch nie politisch aktiv waren, sind, ist die Ablehnung dieses Projektes.

Wir wollen unsere bisherige Lebens-qualität in unserem Dorf und seiner näheren Umgebung verteidigen.

Der Bau des Brennerbasistunnels zerstört unsere Umwelt und bringt der überwiegenden Mehrheit der Bürger keine Vorteile bezüglich der derzeitigen Verkehrsbelastung. Für eine kleine Gruppe von Unternehmern ist er aber ein sehr lukratives Geschäft

Unsere Zielsetzung ist die Verhinderung dieses Baus.

Zu diesem Zwecke werden mit allen Menschen im In- und Ausland zusammenarbeiten, die mit friedlichen Mitteln gegen die Realisierung dieses Projektes und für die Erhaltung unserer Lebensgrundlagen kämpfen.

Wir werden Versammlungen organisieren und an Demonstrationen teilnehmen. Damit wollen wir bewerkstelligen, dass auch unsere Kinder in einer intakten Umwelt aufwachsen und verhindern, dass ihre Steuergelder zur Abtragung eines riesigen Schuldenberges für die Finanzierung eines unsinnigen Projektes herangezogen werden.      

Chi siamo:
Über uns:
Wir brauchen
auch deine
Unterstützung!
Damit uns unsere Kinder und Enkel nicht  den Vorwurf machen müssen: Warum habt ihr das nicht verhindert?

Damit wir uns nicht fragen müssen:
Hat ma holt fria genua eppas dagegen getun!
Perchè i nostri figli e nipoti non dicano un giorno "e tu perchè non hai fatto niente per imperdirlo?"

Per non dovere dire
un giorno
"Avessi fatto qualcosa allora!"
Ci serve anche
il tuo aiuto!
DOSSIER
TAV-BBT


G. Poliandri
C. Campedelli


Ver. 12/2008
in Italiano
5.10.2009
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Gemeinsame Presseaussendung der Bürgerinitiativen „Lebenswertes Wipptal – Steinach und Stop BBT – Wiesen"

Im Auftrag der Südtiroler Bürgerinitiativen Stopp BBT Wiesen,Stopp BBT Sterzing, SOS Eisacktal,  des  Dachverbandes für Natur- und Umweltschutz, der Transitinitiative Südtirol – Sudtirolo, der Gewerkschaft FILCAMS - CGIL  del Trentino, des Sozialzentrum "Centro sociale Bruno" Comitato /, das Komitee NO TAV- KEIN BBT aus Bozen, sowie des Nordtiroler Antitransitvereins „Initiative Lebenswertes Wipptal, fuhren am Sonntag, den  05.10. 09  Maria Hilber, Evelyn Schlögl und Silvia Bacca nach Brüssel, um eine Petition mit Lösungsvorschlägen zur Verkehrsproblematik am Brenner vorzustellen.
Dabei wurden alternative Vorschläge präsentiert, welche im Gegensatz zum Brennerbasistunnel wirklich zum Ziel führen, die Brennerachse wesentlich schneller, billiger und umweltfreundlicher zu entlasten!
Die Umweltschützer stützten sich dabei auf zahlreiche Studien und Expertenaussagen, die unter anderem einhellig feststellen, dass der BBT zu keiner Entlastung der Straße führen wird.

Die Petition wurde dem wissenschaftlichen Bearbeiter im Petitionsausschuss Herrn Kjell Sevon aus Finnland übergeben, der schon wenige Tage später mitteilte, dass sie für ihn sehr einsichtige, nachvollziehbare Argumente enthält und gut formuliert ist. Er wird alles in seiner Macht stehende tun, damit die Petition dem europäischen Parlament zur Abstimmung vorgelegt werden kann.

Dank der Unterstützung der Nordtiroler EU Parlamentarierin Eva Lichtenberger konnten die engagierten Bürgerinnnen an drei Sitzungen des Ausschusses der Verkehrskommission teilnehmen und mit mehreren Parlamentsabgeordneten aller Fraktionen gesprochen. Auch dem derzeitigen Vertreter des verstorbenen TEN 1 Koordinators Karel Van Miert, dem Generaldirektor der Europäischen Kommission, Matthias Ruete wurde die Petition übergeben.

  
BBT vor dem "Aus"
Comunicato stampa unitario delle iniziative civiche „Lebenswertes Wipptal – Steinach e Stop BBT – Prati"

Su mandato delle iniziative civiche altoatesine Stop BBT Prati, Stop BBT Vipiteno, SOS Isarco, Dachverbandes für Natur- und Umweltschutz,  Transitinitiative Südtirol – Sudtirolo, sindacati
FILCAMS - CGIL  del Trentino, centro sociale "Centro sociale Bruno" Comitato NO TAV- KEIN BBT di Bolzano, e l'iniziativa civica nordtirolese  „Initiative Lebenswertes Wipptal, domenica 05.10. 09  Maria Hilber, Evelyn Schlögl e Silvia Bacca sono viaggiate a Bruxelles per consegnare una petizione contenente delle soluzioni alla problematica del traffico sull'asse del Brennero.
Sono state presentate soluzioni alternative che rispetto al BBT veramente hanno lo scopo di migliorare  in maniera  rapida, economica e rispettosa dell'ambiente la situazione del traffico sull'asse del Brennero.
BBT, siamo alla frutta?
Petition für ein effizienteres
TEN-Programm
Bürgerinitiativen in Brüssel !

Iniziative civiche a Bruxelles!
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5.10.2009
15.04.2010
Wir fassen die Ereignisse der letzten Wochen zusammen:

Ezio Facchin hat sein Amt als Verantwortlicher der italienischen BBT Gesellschaft abgegeben!

Konrad Bergmeister, BBT Verantwortlicher für Österreich, hat sich um einen neuen Job umgeschaut und ist jetzt (auch) Präsident der Freien Universität Bozen. (als Verantwortlicher des Jahrhundertprojektes hatte  er zu wenig Beschäftigung gehabt?)

In der ÖVP fliegen zwischen Innsbruck und Wien die Fetzen (Zitat aus einem TT Bericht)! Finanzminister Pröll muss an allen Ecken und Enden sparen und vieles, was nicht unbedingt notwendig ist, wird gestrichen. Der ÖVP Verkehrssprecher Ferry Maier hat die Sinnhaftigkeit des BBT in Frage gestellt hat und hält ihn für nicht finanzierbar!

Von der Baustelle in Südtirol hört man nur, dass der Vortrieb sehr langsam weiter geht, weil das Material sehr brüchig ist und dass die Informationsstelle ein neues Büro für 2.000.000.- Euro in der Festung Franzensfeste erhalten wird. Gott sei Dank zahlen wir mit unseren Steuergeldern auch diese Nicht-bzw. Desinformationsstelle.

Für uns steht aufgrund all dieser Indizien fest:
der Hauptstollen des Brennerbasistunnels wird nie gebaut werden!

Den Probestollen will man unbedingt fertig stellen um halbwegs das Gesicht zu wahren und ihn dann für Strom - und Erdgasleitungen verwenden!

Doch - wie und wann sagt uns endlich jemand die Wahrheit?? Und wer übernimmt das?!
Riassiumiamo gli eventi delle ultime settimane:

l'ing. Ezio Facchin ha rassegnato le dimissioni da responsabile per la parte italiana del BBT.

L'ing. Konrad Bergmeister, responsabile BBT per la parte austriaca, si è portato avanti e ora è (anche) presidente della libera università di Bolzano. (come principale responsabile del
“progetto del secolo” non aveva abbastanza da fare?)

La corte dei conti austriaca ha più volte criticato il progetto.
In Austria si può leggere che all'interno del partito di maggioranza ÖVP tra Innsbruck e Vienna volano parole grosse. Il governo sembra volere abbandonare il progetto del BBT. Il ministro delle finanze austriaco Pröll deve cercare di risparmiare ogni centesimo e tutto ciò che non è strettamente necessario viene cancellato. Il portavoce ÖVP per i trasporti Ferry Maier ha
messo in discussione il senso del progetto BBT e non lo ritiene finanziabile.

Dei lavori in Alto Adige si sentono solo voci. Sembra che i lavori di scavo procedano molto a
rilento a causa del materiale molto friabile, ma verranno spesi 2.000.000 (2 milioni) di Euro di
noi contribuenti per creare un punto d'informazione (pseudoinformazione / disinformazione?) a Fortezza.

Questi indizi ci portano ad affermare che
il tunnel principale del BBT non sarà mai
realizzato!

Si cercherà di portare a termine Il tunnel di prova per salvare la faccia e per utilizzarlo poi per la realizzazione di elettrodotti o gasdotti. Intanto i contribuenti pagano!

Quando avremo finalmente notizie, chi ci racconterà la verità?!
  
20.04.2010
Delegationen aus Italien, Spanien und Frankreich werden nach Straßburg reisen, um im EP eine Petition gegen den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken zu übergeben.
Delegazioni dall'Italia, Spagna e Francia si recheranno a Strasburgo
per consegnare una petizione contro la costruzione
di linee ferroviarie ad alta velocità
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01 / 2007